7月7日，小暑。虽说“小暑接大暑，热得无处躲”，但中外游客仍跑来三亚大东海“躲太阳”。

　　往年夏季减少三亚航班的多家航空公司今年不仅没有停飞航班，反而加大了三亚航线的航空运力，新增20余新航线和航班。
　　
　　 “去年7月坐飞机到三亚，由于航班紧张，选择余地很少，今年情况好多了。”刚刚预订7月12日南京至三亚航班的李先生在接受海南日报记者电话采访时表示，往年暑期，三亚旅游进入淡季，南京—三亚每天只有2个航班。但在今年，每天的航班量却扩大一倍增至4个，不仅选择余地更大，票价也更加实惠。与李先生相似，天津的童女士也在津门说，她决定在7月13日从2500多公里外飞来三亚“清凉一夏”。童女士经常来三亚过冬，但是身边的朋友都说夏季的三亚也要比天津凉爽，今年她决定南下避暑。
　　
　　据了解，各航空公司为应对市场需求，今年也一改“入夏停航”的惯例，竞相增加三亚航线航班量。与去年夏季相比，国航增加了三亚至北京、重庆、杭州、成都航线航班量，东航增加三亚—重庆—兰州航线并且加密了三亚至上海浦东、南京的航班量，上航则增加了三亚至西安、天津的航班量，金鹿航空新开三亚—杭州——徐州航线，并加大三亚至天津、武汉等航线运力。春秋航空陆续将第十三、十四架飞机放置在三亚过夜，执飞至上海浦东、南京、杭州、武汉、天津等十余条航线，丰富了三亚航线网络。
　　
　　三亚凤凰国际机场负责人介绍，今年3月份，三亚市政府出台《关于促进经济平稳快速发展的决定》，将航班补贴政策延期一年并提高航班补贴额度，且首次明确了对在三亚基地新注册飞机的补贴政策，预计今年将拨付补贴6000万元。为配合“清凉一夏，三亚度假”系列促销活动，凤凰机场积极走出去参加航线航班商务洽谈会，广泛宣传三亚夏秋航空市场的政府补贴政策，并与民航局、机场协会、各机场代表进行了充分沟通，大力支持各家航空公司在夏季积极开拓三亚航空市场。
　　
　　 “有了航线航班的足量保障，三亚夏季旅游促销将如虎添翼、远走高飞。”三亚旅游产业发展局局长杜丽银表示，今年夏季到三亚度假的游客量将有望大幅增长。

　　 7月7日，小暑。虽说“小暑接大暑，热得无处躲”，但中外游客仍跑来三亚大东海“躲太阳”。

　　受三亚旅游市场的带动，“呀诺达”热带雨林景区也迎来了“消暑游”热潮。